Nous nous demandons tous comment obtenir un peu plus d'aérodynamisme et, par conséquent, plus rapide, lors de notre prochaine course ou sortie. C'est une pensée qui préoccupe tous les cyclistes, qu'ils soient nouveaux initiés ou ceux au sommet du sport, tout le monde veut aller plus vite.
Avec quelques petits conseils de notre part, nous sommes sûrs de vous voir rouler un peu plus vite.
1. Corps/Position de conduite
Notre corps constitue la plus grande zone de résistance à l'air lorsque nous roulons, plus encore que le vélo situé sous nous. Pour cette raison, la façon dont nous nous asseyons sur le vélo a un impact considérable sur la vitesse à laquelle nous pouvons aller. Les équipes du World Tour dépenseront des milliers de dollars pour emmener les coureurs dans des souffleries afin d'apporter de petites améliorations à la position du corps et à l'aérodynamisme, dans le but ultime de réduire le coefficient de traînée des coureurs (CdA). Plus le CdA est bas, plus un pilote peut aller vite pour la même puissance donnée.
Malheureusement, nous ne pouvons pas tous nous permettre ou ne sommes pas prêts à dépenser des milliers d'euros pour tester en soufflerie, néanmoins, vous pouvez toujours réduire votre CdA. Une excellente méthode pour y parvenir consiste à installer votre home trainer et à rouler devant un miroir. Grâce aux repères visuels du rétroviseur, vous pouvez voir quelle est votre position actuelle et vous ajuster pour être plus bas et plus compact sur le vélo. La raison d'être du miroir est de montrer que ce que le corps et le cerveau perçoivent n'est peut-être pas la véritable image. Parfois, une position peut sembler basse ou étroite, mais après examen avec des photos ou un miroir, cela s'avère ne pas être le cas.
Si vous roulez en position TT, un conseil utile est de hausser les épaules vers le haut et vers l'avant, cela aidera à réduire leur largeur totale, réduisant ainsi la traînée. Essayez ceci devant le miroir ou lors de votre prochain TT et voyez si vous remarquez la différence. Cela peut prendre un certain temps pour pouvoir rouler pendant de longues périodes, mais plus vous le ferez, plus cela deviendra naturel.
2. Des vêtements bien ajustés
Le corps ayant un effet si important sur notre aérodynamisme, les vêtements que nous portons peuvent soit aider, soit entraver davantage la vitesse à laquelle nous allons. En général, vous voulez que vos vêtements soient aussi serrés et bien ajustés que possible. Quel que soit le vêtement, il est crucial de sélectionner la taille correcte et la mieux ajustée, tout battement de maillot ou de combinaison de vitesse peut avoir un impact plus important sur votre aérodynamisme que vous ne le pensez.
3. Vêtements aérodynamiques
Au-delà des vêtements bien ajustés, les vêtements conçus et testés de manière aérodynamique peuvent avoir des impacts substantiels par rapport aux vêtements standards non optimisés. Pour beaucoup de nouveaux venus dans ce sport, cela peut être difficile à comprendre. La mise à niveau la moins chère que vous puissiez effectuer est celle des chaussettes aérodynamiques, pour seulement 30 € la paire, des chaussettes comme notreVelotec Aero Sock 2.0 peuvent vous faire économiser jusqu'à 15 W par rapport à une paire standard de chaussettes en coton/polyester.
Si vous recherchez quelque chose de plus substantiel, une combinaison de vitesse bien conçue et testée offre des gains aérodynamiques inégalés, en particulier lorsqu'elle est comparée à un maillot et à un cuissard standard ou même à une combinaison de vitesse non spécifiquement conçue. Les différences entre chaque itération de combinaisons aérodynamiques s'avèrent assez importantes, par exemple, nous avons constaté qu'à des vitesses plus élevées, le modèle Velotec Pro8 s'est avéré jusqu'à 12 watts plus rapide qu'une combinaison déjà optimisée, la Dynamic . Imaginez donc les différences entre un costume conventionnel. Bientôt, nous prévoyons de quantifier les données d'une combinaison de vitesse générique conçue au début des années 2000 (un modèle que de nombreuses marques utilisent encore aujourd'hui), par rapport à la combinaison la plus rapide que nous ayons jamais fabriquée, afin de voir quelles sont les véritables différences. Nous pensons qu’ils seront assez surprenants.
4. Roues en carbone
Il est prouvé que les roues à profil en carbone à section profonde font une différence aérodynamique sur votre vélo et vous font aller plus vite. Si vous roulez toujours sur des jantes en alliage à profil peu profond, vous remarquerez immédiatement la différence en passant à des roues en carbone à section plus profonde. Des tests comparant une roue de 80 mm de profondeur à une roue en alliage peu profonde indiquent que même à des vitesses aussi basses que 30 km/h, vous pouvez économiser 15 watts, et jusqu'à 50 watts de différence à 50 km/h. Ces différences sont énormes, mais elles ont un prix, les améliorations des roues coûtant des milliers de dollars.
5. Un vélo propre
Cela peut paraître très simple, mais un vélo propre roulera certainement plus vite qu’un vélo sale. Toutes les grandes entreprises de vélos utilisent la modélisation informatique et les tests en soufflerie pour concevoir et développer leurs vélos afin qu'ils soient aussi rapides que possible. Les ingénieurs et les concepteurs passent des milliers d'heures à faire cela, mais ils ne conçoivent pas de vélos recouverts de saleté, de sueur et de crasse de la route.
Un vélo est sûr d’être plus rapide s’il est aussi propre qu’au premier jour, tel qu’il a été conçu. Toute saleté, boue, graisse ou autre contaminant perturbera certainement les profils des tubes du cadre, affectant l'aérodynamisme et ralentissant le cycliste. Donc, si vous regardez un vélo sale maintenant, allez le nettoyer, vous serez sûr d'aller plus vite et même si ce n'est pas un avantage aérodynamique, votre transmission vous aimera également pour cela.
Avec quelques-uns de ces conseils mis en œuvre, nous sommes convaincus que vous pourrez constater une différence dans votre vitesse lors de vos prochaines sorties.